Digitalni ograničivač brzine i okretaja s kodom preko ručice kočnice i automatskom ponovnom aktivacijom omogućuje digitalnu kontrolu brzine i broja okretaja motora.

Način rada

Uređaj koristi snažan mikroprocesor koji neprekidno izračunava i prati brzinu te broj okretaja motora. Brzina se očitava pomoću priloženog senzora kotača i magneta koji se postavlja na kotač, dok se broj okretaja izračunava putem pickup signala CDI paljenja pri svakoj rotaciji radilice.

Moguća su tri načina rada:

• ograničenje prema brzini (km/h)
• ograničenje prema broju okretaja (RPM)
• kombinirani način rada

Način rada prema brzini (km/h)

Postavlja se maksimalna dopuštena brzina. Nakon njezina dostizanja uređaj postupno smanjuje broj okretaja motora kako bi ograničio brzinu. Ispod zadane granice motor radi potpuno normalno bez gubitka snage ili ubrzanja, što je velika prednost pri ubrzanju i vožnji uzbrdo.

Za ovaj način rada potrebno je ugraditi priloženi senzor kotača i magnet na prednji ili stražnji kotač.

Način rada prema broju okretaja (RPM)

U ovom načinu rada senzor kotača nije potreban. Motor se ograničava isključivo prema unaprijed podešenom maksimalnom broju okretaja. Ispod zadane granice nema gubitka snage niti smanjenja performansi. Za blaži prijelaz u ograničenje moguće je podesiti prijelazne stupnjeve koji ograničavaju svaki treći impuls paljenja.

Kombinirani način rada

Istovremeno koristi ograničenje brzine i broja okretaja. Posebno je koristan kod motora koji postižu visoke okretaje, a potrebno ih je ograničiti na nižu krajnju brzinu.

Programiranje i upravljanje

Programiranje maksimalne brzine ili broja okretaja vrlo je jednostavno. Dovoljno je pritisnuti programsku tipku kako bi se spremila trenutačna vrijednost.

Ograničenje se deaktivira unosom koda pomoću ručice kočnice, a ponovno se aktivira isključivanjem i ponovnim uključivanjem kontakta. Kod za deaktivaciju moguće je slobodno promijeniti.

Dimenzije

• Dimenzije kućišta: 45 × 45 × 18 mm
• Duljina priključnih kabela: 45–50 cm
• Dimenzije senzora kotača: približno 28 × 19 mm
• Duljina kabela senzora: približno 50 cm

U kompletu se nalaze i 4 brza spojna konektora koji omogućuju jednostavnu montažu bez rezanja ili lemljenja instalacije.

Ugradnja

Potrebno je spojiti:

• +12 V (preko kontakt brave)
• signal kočnice
• pickup signal CDI-a
• masu

Kod rada prema brzini potrebno je dodatno ugraditi senzor kotača i magnet. Preporučeni razmak između senzora i magneta je 5–15 mm.

Magnet se lijepi pomoću 3M ljepljive podloge, no preporučuje se dodatno učvršćivanje dvokomponentnim ljepilom nakon određivanja optimalnog položaja.

Uređaj sadrži dvije kontrolne LED diode za provjeru ispravne ugradnje i rada.

Prednosti

• Digitalna kontrola brzine i broja okretaja
• Moguć rad prema brzini, broju okretaja ili kombinirano
• Kontinuirano i precizno podešavanje ograničenja
• Podesivi prijelazni stupnjevi za postupno ograničavanje
• Bez gubitka snage ispod zadane granice
• Odlično ubrzanje i bolje performanse pri vožnji uzbrdo
• Automatska ponovna aktivacija ograničenja
• Deaktivacija putem koda na ručici kočnice
• Promjenjiv sigurnosni kod
• Brzi spojni konektori bez rezanja i lemljenja instalacije
• Kvalitetna izrada za dug vijek trajanja

Sadržaj pakiranja

• digitalni ograničivač brzine i okretaja
• 4 brza spojna konektora
• senzor kotača
• samoljepljivi magnet za kotač
• detaljne upute za ugradnju s električnim shemama

Kompatibilnost

Odgovara za gotovo sve 2T skutere s rasplinjačem, uključujući većinu Minarelli kopija (1E40QMB), CPI i Keeway modele.

Nije kompatibilan s:

• 4T motorima
• motorima s direktnim ubrizgavanjem
• Morini agregatima
• motorima s dvostrukim pickup signalom (npr. Aprilia SR50 s CDI-jem koji ima smeđu i bijelu žicu).

Prije narudžbe preporučujemo usporedbu postojećeg dijela s fotografijama i opisom proizvoda, kako biste bili sigurni u odgovarajuću kompatibilnost.