Digitalni limitator brzine i broja okretaja s daljinskim upravljačem i automatskom ponovnom aktivacijom. Omogućuje digitalno izračunavanje i kontrolu brzine i broja okretaja motora.

Funkcija:

Srce limitatora je snažan mikroprocesor koji neprestano izračunava i analizira trenutnu brzinu vozila i broj okretaja motora. Brzina se određuje pomoću priloženog senzora kotača i malog samoljepljivog magneta koji se postavlja na kotač. Broj okretaja izračunava se izravno preko pick-up kabela CDI paljenja.

Limitator može raditi u tri načina rada: KM/H, RPM ili kombiniranom načinu rada.

KM/H način rada:

U KM/H načinu rada moguće je programirati maksimalnu brzinu. Kada vozilo dosegne zadanu brzinu, limitator počinje ograničavati broj okretaja motora. Pomoću podesivog prijelaznog stupnja broj okretaja postupno se smanjuje neposredno prije dostizanja maksimalne brzine, čime se postiže ravnomjerniji prijelaz.

Dok je vozilo ispod postavljene maksimalne brzine, broj okretaja nije ograničen. U usporedbi s klasičnim limitatorima broja okretaja, to omogućuje normalno ubrzanje i bolje performanse pri vožnji uzbrdo.

Za korištenje KM/H načina rada potrebno je ugraditi priloženi senzor kotača i magnet na prednji ili stražnji kotač.

RPM način rada:

U RPM načinu rada senzor kotača nije potreban. Limitator ograničava motor isključivo prema prethodno podešenom maksimalnom broju okretaja.

Kada se dosegne zadani maksimalni broj okretaja, uređaj aktivira ograničenje. Ispod postavljene granice ne utječe na rad motora, tako da u nižem području okretaja nema gubitka snage.

Za blaži prijelaz u ograničenje mogu se podesiti različiti prijelazni stupnjevi. Neposredno prije dostizanja maksimalnog broja okretaja limitator može početi prekidati svaki treći impuls paljenja.

Kombinirani način rada:

U kombiniranom načinu rada istovremeno se koriste postavljena ograničenja broja okretaja i maksimalne brzine.

Ovaj način rada posebno je koristan kada je potrebno ograničiti maksimalnu brzinu skutera čiji motor postiže visok broj okretaja. Maksimalni broj okretaja može se smanjiti još prije dostizanja postavljene krajnje brzine.

Programiranje i upravljanje:

Programiranje maksimalne brzine ili maksimalnog broja okretaja vrlo je jednostavno. Pritiskom na unutarnju tipku za programiranje, ovisno o odabranom načinu rada, trenutna brzina ili broj okretaja spremaju se kao maksimalna vrijednost.

Ograničenje se deaktivira pritiskom na priloženi daljinski upravljač. Za ponovno aktiviranje dovoljno je isključiti i ponovno uključiti kontakt ili upotrijebiti daljinski upravljač.

Daljinski upravljač digitalno je kodiran, tako da ga ne može slučajno aktivirati drugi daljinski upravljač u blizini.

Dimenzije:

• Dimenzije kućišta: 45 x 45 x 18 mm + prihvat za pričvršćivanje

• Duljina priključnih kabela: približno 45–50 cm

• Dimenzije senzora kotača: približno 28 x 19 mm

• Duljina kabela senzora kotača: približno 50 cm

Napomena: Kabel senzora kotača duljine 50 cm može biti prekratak, posebno ako se senzor postavlja na prednji kotač ili u blizini glavčine.

U kompletu se isporučuju 3 brza konektora koji znatno olakšavaju montažu, bez potrebe za rezanjem ili lemljenjem instalacije.

Ugradnja:

Za ugradnju je potrebno spojiti 3 žice limitatora:

• +12 V napajanje preko kontakt brave

• pick-up signal

• masa / minus

Za korištenje KM/H načina rada dodatno je potrebno postaviti senzor kotača i magnet na prednji ili stražnji kotač skutera. Senzor registrira okretaje kotača na sličnom principu kao brzinomjer na biciklu.

Razmak između senzora i magneta trebao bi iznositi približno 5–15 mm.

Senzor kotača najčešće se može postaviti između kotača i kućišta variomata, okvira ili vilice. Magnet ima 3M samoljepljivu podlogu te se može postaviti na rub naplatka ili na unutarnji dio kočionog diska.

Iako je magnet samoljepljiv, nakon pronalaska optimalnog položaja preporučuje se dodatno trajno učvršćivanje dvokomponentnim (2K) ljepilom.

Unutar limitatora nalaze se dvije kontrolne LED diode pomoću kojih se može provjeriti ispravnost ugradnje i rada uređaja.

Digitalni u odnosu na analogni limitator broja okretaja:

Klasični analogni limitatori najčešće koriste 4 kondenzatora koji se kombiniraju pomoću okretnog regulatora ili DIP prekidača kako bi se odredila granica broja okretaja. Takva izvedba omogućuje samo 15 stupnjeva podešavanja, zbog čega podešavanje može biti prilično grubo. Jedan stupanj može ograničavati previše, dok sljedeći ograničava premalo.

Kod ovog digitalnog limitatora tog problema nema. Broj okretaja može se kontinuirano podesiti na željenu vrijednost, uz navedenu preciznost izračuna od 99,9%.

Analogni limitatori također mogu blago mijenjati trenutak paljenja čak i prije dostizanja postavljene granice broja okretaja, što može uzrokovati manji gubitak snage u nižem području okretaja.

Digitalni limitator mijenja rad paljenja tek kada se dosegne postavljena granica, tako da motor u nižem području okretaja radi bez gubitka snage.

Prednosti:

• Digitalna kontrola brzine i broja okretaja, pojedinačno ili kombinirano

• Kontinuirano podešavanje brzine i broja okretaja

• Podesivi prijelazni stupnjevi za blaži prijelaz u ograničenje

• Nema ograničenja broja okretaja ispod postavljene maksimalne brzine u KM/H načinu rada

• Bez negativnog utjecaja na ubrzanje i vožnju uzbrdo ispod postavljene granice

• Nema smanjenja snage u nižem području okretaja u RPM načinu rada

• Automatska aktivacija ograničenja

• Deaktivacija pomoću digitalno kodiranog daljinskog upravljača

• Brzi konektori – nije potrebno rezanje niti lemljenje kabela

• Kvalitetna izrada – komponente su pažljivo zalemljene na tiskanu pločicu i čvrsto učvršćene unutar kućišta radi veće trajnosti

Sadržaj isporuke:

• Digitalni limitator brzine i broja okretaja

• Daljinski upravljač s LR27 (27A) baterijom

• 3 brza konektora

• Senzor kotača

• Samoljepljivi magnet za kotač

• Detaljne upute za ugradnju korak po korak s rasporedom priključaka za najčešće proizvođače (upute se najčešće isporučuju na njemačkom jeziku)

Kompatibilnost:

Limitator radi s gotovo svim 2T motorima s rasplinjačem, uključujući često korištene Minarelli izvedbe / kopije agregata (1E40QMB), poput CPI i Keeway modela.

Nije kompatibilan s 4T motorima, motorima s direktnim ubrizgavanjem, Morini agregatima niti sustavima s dvostrukim pick-upom, primjerice Aprilia SR50 s bijelim i smeđim kabelom na CDI jedinici.

Prije narudžbe preporučujemo usporedbu postojećeg dijela s fotografijama i opisom proizvoda, kako biste bili sigurni u odgovarajuću kompatibilnost.